

Люк выдерживает нагрузку 250 кН — это класс С250 по ГОСТ 3634-2019. Ставят его на проезжей части, парковках, в зонах с интенсивным движением. Чугунный корпус и крышка рассчитаны на вес грузовиков до 25 тонн. Замковый шарнирный механизм с пружиной фиксирует крышку в открытом положении — случайно не захлопнется, когда монтёр спустится в колодец.
У нас на складе обычно проверяют, чтобы пружина была из коррозионностойкой стали. Если она обычная, через год-два закисает в сыром колодце. Крышка тяжёлая , 60 кг, поднимать её одному неудобно, но зато не сдвинется от вибрации. Шарнир позволяет откидывать её на 120 градусов, а замок от запирания изнутри , стандартная опция для люков на магистралях.
А вот что новички часто путают: этот люк идёт как (К)Т , то есть с устройством для запирания. Не путайте с обычным Т, там просто петля без замка. Вес крышки 60 кг , это под класс С250, но если брать люк с меньшим весом, он быстрее треснет под нагрузкой. Инженеры jione при подборе советуют уточнять марку дорожного покрытия: если асфальт тонкий, лучше брать с усиленным бортиком.
