Кран шаровый американка Bugatti Oregon 322 1" НР/ВР ручка-бабочка

Стандартный шаровый кран со временем начинает подтекать на резьбовом соединении — гайку приходится подтягивать, и это не всегда решает проблему. У модели Bugatti Oregon 322 1" американка НР/ВР ручка-бабочка резьбовая часть выполнена как единое целое с корпусом. Это исключает люфт и протечки на стыке.

Кран полнопроходной — внутренний диаметр прохода равен диаметру трубы. На отоплении или водоснабжении это даёт минимальное гидравлическое сопротивление. Корпус из никелированной кованой латуни CW617N, шар из хромированной полированной латуни той же марки. Два седла из фторопласта-4 (PTFE) плотно обжимают шар, перекрытие потока остаётся надёжным даже после тысяч циклов открытия-закрытия. Шток вставляется изнутри корпуса , при случайном превышении давления его не выбьет наружу, что важно для котельных и тепловых узлов.

У нас на складе обычно берут эту модель под магистрали с постоянным давлением до 16 бар и температурой до +120°C. Новички путают: американка ставится на подводках к радиаторам или коллекторам, а не на стояках. Зато при монтаже не нужно поджимать резьбу , достаточно затянуть накидную гайку. Срок службы заявлен 50 лет, что для латунного крана с PTFE-уплотнениями вполне реально.